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亞星化學(xué)子公司亞星新材料公司氯堿車間優(yōu)化脫硝運(yùn)行模式降低動(dòng)力電耗

亞星化學(xué)子公司亞星新材料公司氯堿車間在技術(shù)改造提高脫硝裝置產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，充分利用富余產(chǎn)能，改變脫硝裝置連續(xù)運(yùn)行的原有模式，通過(guò)間歇式運(yùn)行的手段，實(shí)現(xiàn)月節(jié)約動(dòng)力電6萬(wàn)度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

  氯堿車間脫硝裝置為整體搬遷，因搬遷后原鹽硫酸根含量有所上升，脫硝裝置存在脫硝膜組數(shù)量不足，產(chǎn)生的芒硝不能有效分離的瓶頸，產(chǎn)能難以滿足生產(chǎn)需求。為提高脫硝產(chǎn)能，實(shí)施了兩項(xiàng)改造：一是將脫硝膜組由9組增加至11組；二是利用老廠區(qū)污水站閑置的離心機(jī)，更換了脫硝裝置原離心機(jī)。改造完成后，脫硝滲透液流量由不足30m³/h增加至40m³/h以上，脫硝產(chǎn)能提高30%以上。脫硝產(chǎn)能由難以維持生產(chǎn)變?yōu)楦挥?，為脫硝裝置間歇式運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

為充分利用脫硝裝置該部分富余產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)脫硝裝置間歇式運(yùn)行，降低動(dòng)力電耗，氯堿車間在運(yùn)行模式上實(shí)行了以下措施： 一是脫硝裝置運(yùn)行期間必須滿負(fù)荷運(yùn)行，以盡快降低鹽水系統(tǒng)硫酸根含量；二是入槽鹽水硫酸根含量降至接近底限的最佳停運(yùn)點(diǎn)時(shí)，脫硝裝置停運(yùn)；三是入槽鹽水硫酸根含量升至約接近高限前，開(kāi)啟脫硝裝置。經(jīng)試運(yùn)行，脫硝裝置在滿足生產(chǎn)需求的前提下每周可停運(yùn)1次，一次可停運(yùn)2天。

脫硝裝置按照5天運(yùn)行+2天停運(yùn)的運(yùn)行模式，可實(shí)現(xiàn)月節(jié)電6萬(wàn)千瓦時(shí)。脫硝裝置提升產(chǎn)能改造投資18萬(wàn)元，4.3個(gè)月即可收回成本。本次改造，利舊使用老廠區(qū)離心機(jī)，盤活了閑置資源；脫硝產(chǎn)能的提升，改變了原鹽采購(gòu)在硫酸根含量方面“吃細(xì)糧”的狀況，為放寬原鹽采購(gòu)要求，降低采購(gòu)成本創(chuàng)造了條件。